– Årsaken til doblingen er nok at det i 2009 er blitt lettere å klage, sier Heines. 1. januar i fjor innførte Grenland Havn nye rutiner for å melde inn klager på støy fra driften ved Breviksterminalen. Tidligere måtte den som ville klage på støy gjøre dette via alarmsentralen til Securitas. Nå er det bare å ringe Grenland Havn og bli satt over til driftslederen på Breviksterminalen.

– Man hevdet, siden det kun kom 14 klager i 2008, at ordningen vi da hadde var uhensiktsmessig. Det var også derfor vi endret den. Jeg er ikke overrasket over at vi i fjor fikk 30 klager. Det viser at vi har en våken opinion, noe vi er avhengig av for å vite hva vi har å forholde oss til, og hva slags tiltak vi skal sette inn for å dempe støyen som oppstår fra havna, sier Heines.

Selv om det er registrert 30 klager via den nye ordningen, er det kun 26 av dem som regnes som klager. En av henvendelsene var faktisk også positiv.

– Det var en tilbakemelding fra en nabo på Heistad som fortalte at det var blitt mindre støy fra havna etter at vi satte opp en containervegg mot Heistadtangen. Ellers har det kommet inn klage til oss om støy fra Bjønneslandet og Knardalstrand. Den siste gjaldt anleggsarbeid på selve terminalen. Disse henvendelsene regner vi ikke med, sier Heines.

Det er under ti personer som står bak de 30 klagene.

– De fleste klagene gjelder aktivitet på nattestid og søndagsmorgener. I de tilfellene er det ikke stort vi kan gjøre, annet enn å være beviste støy når godset behandles. Så lenge vi vil ha en internasjonal havn i området, må vi gi skip anledning til å ankomme om natten og i helger, sier Heines.

Grenland Havn er fornøyde med virkningen av støyveggen som ble satt opp i fjor, og fortsetter med nye tiltak også i 2010.

– Vi har fått bevilgning på 1 million kroner til å skifte ut dieselaggregatene som gir mobilkranene strøm når de er i aktivitet med landstøm. Dette er kanskje ikke det som støyer mest, men vil fjerne noe det har blitt klaget på, sier Heines.

Men landstrøm til skipene som legger til er fortsatt i det fjerne.

– Det er mange som har etterlyst det, men det er en mye større operasjon og ligger fortsatt frem i tid. Jeg tror nok det vil tvinge seg frem som et europeisk krav etter hvert, men det vil fortsatt ta tid. Så vidt jeg kjenner til er det kun Göteborg havn som tilbyr det i hele Skandinavia, sier Heines.