Galskap eller lidenskap? Man kan jo undres over hva som er den bakenforliggende årsaken til at to unge menn frivillig går i gang med en slik jobb som å pusse opp et gammelt vrak av en båt, for så å forvandle den til en seilende svane.

For disse to ligger nok svaret i genene. De er vokst opp i vannkanten på Sandøya og har slekta full av sjømannsblod, inkludert far Stein Gusfre og bestefedrene på begge sider.

– Vi har hatt en gammel Aanesenkogg som vi har pusset opp. Men vi har alltid drømt om å en gang å få en gaffelrygget seilbåt, sier Eirik.

De kjøpte båten i Oppegård i 2003. Da hadde båten ligget på land i 15 år, og tilstanden var deretter. Han som eide båten hadde begynt å restaurere den, men hadde gitt opp.

Risørskøyte

Farkosten er opprinnelig ei gammel Risørskøyte som er bygget på Moen i Risør i 1936. I en mannsalder holdt den til på Karmøy som fiskefarkost. Den gang var den en gammeldags fiskeskøyte med hus akter. Båten har aldri vært rigget før Eirik og Stian satte i gang med prosjektet sitt.

– Vi har holdt på to kvelder i uka og ei helg i måneden siden 2003. Vi måtte avtale det med familien, sier Eirik og Stian som begge har to barn. Stian bor forøvrig på Stathelle, men han ser over til broren og til barndomshjemmet på Sandøya.

Først fikk de fraktet båten med lastebil til Skjerkøya der de hadde den i to år mens de gjorde grunnarbeidet på båten som skulle bli seilskute. De monterte jernkjøl og ballast og luste dekket. De satte på nytt ror og monterte på propellanlegg. I bunnen av båten byttet de alt av bolter.

Brødrene har også laget hele riggen. Mastene fikk de halvferdig dreide og sto på et jorde og gjorde ferdig. Beslagene er sveiset på. Dekket er nytt. Hytta er nybygget.

Noe av materialet har de kjøpt i Fossum og i Bergsbygda. Resten har de hogd selv. Innredningen holder de på med nå, det blir hvitmalt eik.

Seilene er sydd hos seilmaker Teg i Skien. Motoren er en Volvo 200 hk.

Ikke telt timer

– Hvor mange timer har dere brukt på båten?

– Aner ikke. Vi sluttet å telle timer ganske tidlig. Til sammen har vel skuta kostet oss mellom 650.000-700.000 kroner. Men det har vært en kostnad over lang tid, så dette er ikke mye penger for en båt.

Det var i mai måned de ble ferdige og kunne dra ut på den første turen med den nye seilskuta. Først da skjønte damene i familien og vennene hva en gaffelrygget seilbåt er.

Til Skagen

Det er blitt noen turer i sommer, med familie og venner om bord. Den lengste turen hadde Eirik med samboer og barna til Lyngør. Akkurat når denne artikkelen leses er brødrene Eirik og Stian på guttetur til Skagen med seilbåten tur-retur. Det er seilturen som betyr noe, Skagen er bare et mål. De håper på perfekt seilvind 8-10 m/s.

– Hvem er kaptein om bord?

– Det er stort sett to kapteiner. Skuta er lett håndterlig. Sønnen min på 7 år klarer å heise fokka alene, sier Eirik.

Drømmen er oppfylt. Seilturene er målet som er nådd.