STASJON: Bane NOR bør fortsette investeringene her. Foto: Arkivfoto
STASJON: Bane NOR bør fortsette investeringene her. Foto: Arkivfoto
BLE HØRT: Astrid Olsen (86) ble hørt. Bane NOR har satt opp skilt på toalettet.
OMFATTENDE: Sameiets søknad fikk rask behandling. Foto: Arkivfoto
BRUA: Denne tegningen har kommunen tidligere lagt fram.
SKIFTES UT: Sykkelparkeringa ved jernbanestasjonen skal skiftes ut med ny og sikrere løsning.
VIL HA DEN FJERNET: Bane NOR ber kommunen om å stanse deponeringen av masser tett på jernbanelinja på Osebakken.
MÅ PÅ PLASS: Bane NOR vil ha planfritt på plass i Vidarsgate.
SVILLER: Bane NOR vil nedlegge jernbanen i Brevik. Foto: Vivi Sævik
BEFARTE: Bildet ble tatt da politikerne i UMB var på befaring.
TRIVES I SPORET: Sigurd og Merethe Kokkersvold fra Brattås synes det er bedre å ta tog enn bilen. Fredag ventet de på 10.17-toget til Oslo. Foto: Filip Wennerød
UENIGE: Bane NOR og Porsgrunn kommune er ikke enige om hvor mye av Eidanger stasjon som bør med på vernelistene.
SOLID ØKNING: Jan-Erik Karlberg, driftssjef strekning NSB, er godt fornøyd med passasjerveksten på strekningen Porsgrunn-Larvik etter at den nye togtraseen åpnet i september. Her med konduktør Susanne Ydse.
INNVENDING: Gurholt godtar ikke p-selskapets premisser. Foto: Arkivfoto
FEIDE: Her er vegvesenets Jørgen Frøyd på vei ut fra rettssalen sammen med daglig leder Halvor Østerli i Porsgrunn Utvikling, som eier p-selskapet sammen med Bane NOR. PD informerte fredag Østerli om ny sak i forbindelse med nabovarsel, men han var opptatt i møte.
KLOKKEKLAR: Utvalgsleder Trond Ingebretsen (Ap) sier det ikke bil bli aktuelt å regulere inn overflateparkering når man skal lage ny reguleringsplan for knutepunkt-området i sentrum.
BRÅK: Parkeringsplassen førte til søksmål mot Statens vegvesen tidligere i år. Foto: Arkivfoto
BUSS FOR TOG: Mandag 24. september åpnet den nye jernbanestrekningen mellom Porsgrunn og Larvik og togbussen var historie. Hvis Bane NORs foretrukne alternativ blir valgt til den nye stasjonen i Larvik blir det igjen buss for tog mellom nabobyene.
BOLIGUTBYGGING: Dette er skisse for Osebakken Park med 160 boliger, sett fra Borgestadsletta.
BEFARING: Aps Trond Ingebretsen på befaring i Vidarsgate i mai. Bane NOR har skrevet nytt brev.
PÅ SKINNER: F.v. Robin Kåss, Jan Erik Aas, Øyvind Solbakken, Hedda Foss Five, Kjell Myhr og Per Wold samlet symbolsk på de gamle Hydro-skinnene rett utenfor Norsk Jernbanedrifts bygg i Hydrovegen. 200 jobber i selskapet og de trenger 30 flere de neste månedene.
NY VEI: Vegvesenet har illustrert ny fylkesvei gjennom Lilleelvkrysset på denne måten. Hvordan snarveien som er vedtatt som rekkefølgekrav skal gjennomføres er lite besvart.
SKAL FYLLES OPP: Torbjørn Krogstad i Kommunalteknikk sier at området bak ham skal jevnes ut med løsmasser som skal deponeres. Men det vil ikke bli aktuelt å bygge på toppen når området er fylt opp med 300.000 kubikk masser.
– UHOLDBART: Styreleder i Linjebo borettslag, Jan Olesen, mener ulyden som kommer fra togskinnene går gjennom marg og bein. – Man blir helt lammet og det går utover helsa. Foto: Lisbeth Lund Andresen
FULLT: Da PD sjekket forholda på parkeringa som er reservert NSBs trafikanter i 11-tida mandag, var det kun én plass ledig. Samtidig var en bil parkert utenfor oppmerkede felt.
FORNØYDE: Driftssjef Jan-Erik Karlberg og konduktør Susanne Ydse.
KRYSSING: Statens vegvesen har laget denne nye tegningen for kryssing av ny fylkesvei via gang- og sykkelvei i Slottsbrugate. Det skal bli g/s-vei fra Hovenga til det andre kryssingspunktet ved Elverhøy.
FRAKTET TILBAKE: Passasjerene ble fraktet tilbake til Larvik etter avsporingen fredag.
FEIRET: 24. september var ordførerne fra Larvik, Skien, Bamble og Porsgrunn med på den første togturen langs den nye strekningen fra Porsgrunn til Larvik. Denne helga utføres det restarbeider på linja. Foto: Katrine Rohde Johannessen
SMÅ TOG: Ungene på Storestua i Radehuset barnehage på Osebakken hadde kledd seg ut som tog for å feire den offisielle åpningen av jernbanestrekningen mellom Porsgrunn og Larvik. Alle Foto: Katrine Rohde Johannessen
INNSIGELSE: Statsselskapet vil ikke ha boliger i nærheten av stasjonsområdet.
OPPLEVELSE: Kjosebygda ved Farris, der toget gikk i 136 år til sporet ble nedlagt for noen uker siden. Jernbaneklubben gir ut historisk spesialkalender om det gamle og nye sporet. Porsgrunn er fortsatt defensive på etterbruk av jernbanesporet. Foto: Hans Morten Tamnes
Ruben Brøndbo er en av mange som protesterer mot ny gangbru. Nå svarer Bane NOR.
MER KRYSSING: Det blir relativt langt å gå til buss for de som bor lengst nord på Osebakken. Det er et åpent spørsmål om dette er med på å legge til rette for økt bruk av kollektivtrafikk.
UKLART: Nå avventer de svar fra Bane NOR for å komme videre i den forvirrende saken.
Bak rattet sitter Øystein Ringheim, som har spesialbygd terrengbilen for å kunne kjøre på skinner. Ifølge Emilie Enger Aas i Bane NOR kan bilen frakte materiell og personer ved brann og ulykker i jernbanetunnelene. – Med denne kan vi sørge for god, sikker og rask innsats, sier Jon Erik Bergendahl i Porsgrunn brann- og feiervesen.
STATSRÅD: Solvik-Olsens apparat er ute av kontroll. Foto: NTB scanpix
NYTT STASJONSOMRÅDE: Hvor nært, eller fjernt dette ligger for jernbaneområdet i tid framover vet ingen, men arkitekter leker seg med planer som nå skal studeres nærmere.
NRK-teamet ville ha Samdal i tale etter overraskende vending om jernbanespor som kan bli del av nasjonal sykkelrute.
Bane Nors problemer på Vestfoldbanen. Foto: Bane NOR
Togene som kjører gjennom Bjørkedal om natta vil ikke lenger tute for å signalisere. Men grinda må være stengt, da det ikke vil være lov å krysse jernbanesporet i tidsrommet. Foto: Filip Wennerød
TUTING: Velleder Tore Buer vil ha slutt på togtuting gjennom Bjørkedal.
Tore Buer sier det er Bane NORs ansvar å sørge for at togtuting opphører. Foto: Filip Wennerød
Kommuneoverlegen i Porsgrunn, Bjørnar Nyen, har engasjert seg i togtutingen i Bjørkedal. – God søvn er viktig for den psykiske helsa til folk. Derfor har jeg engasjert meg.
Tore Buer i Bjørkedal vel sier det kan bli aktuelt å kontakte politiet dersom Bane NOR ikke gjør noe med togtutingen.
10.000 sviller: Kommunikasjonsleder Trine Bratlie Evensen viser fram haugen med de knuste svillene av betong. Totalt gjenstår rundt 16.000 sviller over en strekning på 10 kilometer. – Svillene legges i en haug, slik at de blir lettere å knuse. Det er enklere å transportere betongsvillene i små biter, sier Evensen.